El equipo español de SailGP, F50 Victoria, disputó en el France Sail Grand Prix su segunda final de la temporada. La primera fue en Taranto (Italia) donde curiosamente coincidió con los mismos rivales, Japón y Estados Unidos, en aquella ocasión acabó segundo. En Saint-Tropez, el barco formado por Phil Robertson, Florian Trittel, Diego Botín, Joan Cardona y Mateu Barber, fue capaz de finalizar la fase previa segundo y entrar en la gran final, acabando finalmente en tercera posición. Esta era la primera ocasión que los barcos competirían con la vela-ala de 29 metros, diseñada para condiciones de muy poco viento, esto permitió que a diferencia de la primera jornada los equipos estuvieran formados por cinco miembros en lugar de tres.

En la final los tres barcos parten desde cero, es decir que las puntuaciones anteriores no cuentan, con lo que primero que cruza la línea de llegada, es el ganador. El Spain SailGP, pero, empezó con un hándicap incluso antes de la salida, después de sufrir una doble penalización; una por salirse del campo de regatas y la segunda en la misma línea, en un encuentro con Japón. Esto condicionó muy mucho la regata para los españoles, que fueron a remolque buena parte del recorrido. Esto unido a la poca intensidad del viento hizo que fueran buena parte de la prueba terceros por detrás de americanos y asiáticos. Aunque la caída del viento, a apenas 9 km/h, hizo que el barco español pudiera incluso soñar con la victoria, ya que llegó a superar, por momentos, en el último tramo a Estados Unidos y colocarse a apenas 100 metros de Japón, pero la distancia no fue suficiente como para acabar adelantando a sus rivales, con lo que acabaría entrando en tercera posición por detrás de Japón y Estados Unidos.

Retransmisión en español, con Nico Abad y Victor Payá, de la jornada final del France Sail Grand Prix

Dos mangas dispares

En la primera prueba del día –cuarta del global- quedó clara la dificultad de las tripulaciones para navegar con la vela de 29 metros, ya que seis de los ocho equipos no fueron capaces de controlar el tiempo en la salida y frenar los barcos antes, entre ellos el F50 Victoria que junto a Nueva Zelanda, Australia, Gran Bretaña, Japón y Estados Unidos hicieron salida prematura. Tan solo Francia y Dinamarca salieron dentro del tiempo. Esto dio pie a que los daneses fueran liderando buena parte de la prueba, pero a mitad de recorrido rompian la escota del foque con lo que no pudieran navegar a pleno rendimiento pasando de primeros a últimos. El Spain SailGP siempre estuvo lejos de la cabeza, luchando entre el sexto y séptimo puestos, aunque en el tramo final estuvo apunto de ser quinto, pero en la misma línea de llegada le superaba Australia, con lo que los de Robertson eran sextos. Ganaba Japón, seguido de Nueva Zelanda y Gran Bretaña.

El resultado de la manga anterior dejaba provisionalmente al barco español fuera de la final, pero en el F50 Victoria no se dieron por vencidos y el inicio ya se vio a los de Robertson con ganas de recuperar las buenas sensaciones de la jornada anterior. Y así fue. El Spain SailGP se colocó pronto en posiciones delanteras y dejar lejos a Gran Bretaña y Nueva Zelanda, sus grandes rivales para entrar en la gran final. En las dos últimas boyas el F50 Victoria montó segundo por detrás de Dinamarca, entrando así en meta y sacar el punto necesario para estar en la final, a la que pasarían Estados Unidos como primero, España segundo y Japón tercero.

Cádiz les espera

El France Sail Grand Prix, celebrado los días 11 y 12 de septiembre, ha sido el quinto evento del circuito de SailGP de la temporada 2021-2022 tras los de Hamilton (Bermuda), Taranto (Italia), Plymouth (Gran Bretaña) y Aarhus (Dinamarca). En el próximo el F50 Victoria jugará en casa los días 9 y 10 de octubre, donde se celebrará el Gran Premio de España en aguas de Cádiz.

CLASIFICACIÓN GENERAL DEL CIRCUITO SAILGP

1 Japón, 35 p

2 Estados Unidos, 35 p

3 Australia, 35 p

4 Gran Bretaña, 34 p

5 España, 31 p

6 Nueva Zelanda, 30 p

7 Dinamarca, 28 p

8 Francia, 25 p

Fuente : Tripulante18.com